。巴基斯坦的南方已经糜烂，但是北方必须要控制住，如果印度从克什米尔和南方两面夹击，真有可能在中国完成阿富汗通道之前解决巴基斯坦。三个中队的十二架歼-20a依次降落在白沙瓦基地的跑道上，隐藏在两台发动机之间的减速伞舱被弹出。降落完毕的飞机在手持荧光棒的地勤人员指引下缓缓的滑向新修建的加固机库。后两个中队的飞机降落时却让巴基斯坦的空军人员两眼放光。后面的这八架飞机看起来和歼-20a很像，但是眼尖的巴方空军高层人员一眼就认出了这些双座的战斗机跟歼-20a不是一种飞机。这些飞机的机翼明显更大也更厚，后掠角也小了不少。最重要的是，这些飞机的机翼是可以折叠的。双发中间的尾勾更是明确的表明了这些飞机的身份。cac的双发重型隐身舰载机！不消说，这是余勇的主意。为了尽快形成完整的战斗力，余大炮仗从hhm-020“王玄策”号上的海航第七战术航空团抽调了两个中队，编进了寇希梅的先遣队。这里面就不得不说寇希梅的身份问题了。由于寇同章的原因，让她变成了一个在空军和海军方面都能说的开的人。不然的话，以现在海航和空军的关系，想让他们拧成一股绳，恐怕有点难度。军种矛盾在世界各国都存在，尤其在美国，海军公然声称空军是二等人，他们才是一等人。陆战队还好，陆军根本就入不了等级。中国空军和海军都是陆军生下来的，关系虽然没这么恶劣，但是其间结下的梁子也不少。其中一个就是因为四代重型舰载机的问题。在引进su-27之后，空军和海军的决策层的思路都开始变化，其中很重要的一条就是根据中国的战略环境特点，要建立攻防兼备的空中力量，就必须拥有双发重型战斗机。而在国内战斗机资源上，担负这国土防空和向中南半岛，西北方向制空重任的空军无疑拥有最重的话语权。成飞的歼-10，沈飞的歼-11系列和歼-16，到四代的歼-20都是空军的项目。而同时期的海航则属于二奶的地位，好多机型不得不退而求其次。比如西飞的飞豹和被沈飞硬塞过来的歼-8Ⅱ。进入新世纪，中国航母发展计划浮出水面之后，海航的地位陡然提高。先是歼-15成为重点工程，紧接着就是四代舰载机的选型。按照海军的要求，歼-20上舰完全符合他们的任务指标。而且造船口早就放出话来，核动力超级航母+电磁弹射器完全没有问题。但这个时候空军横插了一杠子，其起因是成飞的产能问题。按照成飞的计算，在产能扩张之后，成飞可以一年向空军提供20-22架歼-20/歼-20s，另外还可以交付一些重型无人机和

　　请收藏：https://m.iaelc.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）