为歼-10系列进行保养改进等工作。也就是空军可以以一年一个团的速度装备歼-20。但是如果海航chājìn来的话，就算双方共用一条生产线，并且大部分零部件通用，每年能给空军的产能也不过三个中队。其后，两军种之间到底闹出了什么妖蛾子不得而知。但结果就是四代重型舰载机的进度放缓，海航转而去采购沈飞的310工程的深度改进型，也就是歼-21h型。双方的梁子就这么结下了。这种事情余大炮仗是绝对不会容忍的，他上来之后第一件事情就是把这个事情闹到了军委。而且一度和李华凌的前任关系非常之僵。但是成飞的产能就那么多，双方各不相让，到最后弄到余勇这个海军司令被通报批评的地步。最终，军委对这件事情做了一次彻底的行政干预。直接命令中航集团沈飞公司抽调人员进入成飞学习装配。同时成飞也抽调人员帮助沈飞建立生产线。成飞负责设计的第四代重型双发舰载机得到了歼-24的正式编号。并且海航在采购每一架歼-24的时候，需要向成飞支付设计开发费用和向沈飞支付生产装配费用。就这样，在军委的高压命令下，歼-24终于在2028年正式上舰成军。而且在设计上，成飞并没有直接给歼-20a加尾勾和折叠机翼了事，而是在深刻听取了海军的意见和要求后，对整机做了70多项修改。其中，机翼后掠角度缩小，前掠角增大，机翼面积增大并加厚，使其可以使用机翼油箱。同时内油从歼-20的12吨降低到10。5吨，超音速巡航也从10000米/1。83马赫降低到10000米/1。48马赫。这样设计使得歼-24的弹仓深度从歼-20的802毫米增大到1000毫米，同时歼-24被设计成一种只有双座型的双重任务战斗机，这样就弥补了歼-20在使用类似sLam之类的主动控制空对地导弹时必须使用自动驾驶的缺陷。同时弹仓的加深让歼-24在对地武器的选择上弹性更大。另一项改进则是将歼-20a的三元矢量喷口改为只能俯仰的二元矩形喷口。虽然推力损失较大，但是隐身性能得到了进一步改善。这些改进来源于海军对战斗机要求的不同。首先歼-20/a的任务是保障战区上空的绝对制空权和拦截对方隐身战斗机，并猎杀对方预警机。尤其是在战略上，歼-20a负责将整个中亚和日本列岛纳入打击范围，所以大航程，高巡航速度是必须的。而海军则认为舰载战斗机主要是对舰攻击和由海到陆，任务弹性要大，载dànzhǒng类要丰富，同时超音速巡航速度和航程要求可以放宽，而侧向和后向隐身要好。最终，能够通用歼-20生产线，并且超过百分之七十五的零件可以互换的歼-24成为了一架完全符合海军要求的首屈一指的舰载机。

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