夏至觉得接受一次这样的采访比训练一都累。
关键他又被黑了！
《吉利耶夫被交易是因为夏至》
《米勒的作用变成良师》
《夏至挤走吉利耶夫》
看看，这都写的些什么新闻，有他们这么写的吗。
车队做的决定和他有一毛钱关系啊，凭什么黑锅要让他来背。
下午。
夏至换上触感服，胸前有海城赛车队的标致，背后新增了他选择的号码24号。
最近一段时间夏至没有继续服用反应药剂，秒的疯狂增长已经足够外界想拿刀子把他切片了。
夏至的状态很稳定。
米勒也换上了自己6号触感服。
两人需要熟悉对方的跑法和路线，以免将来出现自己人对抗自己饶乌龙局面。
还有配合，指点。
米勒在训练中发现夏至有一个很不好的习惯，每次对抗都要等到弯道上。
“有什么不妥吗？”夏至道。
米勒解释道：“你保留了学生时代的一些习惯，这是不好的现象。要知道，超级联盟使用的赛车和教练车完全不同，不仅可以在弯道上对抗，还能在直线上对抗。”
“比如这样……”
夏至和米勒在十一城的赛道上，两辆车并驾齐驱。
突然。
米勒猛打方向盘，赛车斜着向夏至撞去。
“嘭！”
夏至没想到还有这一手，单手握方向盘根本掌控不好。
路线偏离，踩刹车都来不及了。
“轰！”
夏至控制的赛车一头撞在护栏上。
还好踩了刹车减速，只是车头撞凹陷下去了。
“怎么样，知道怎么用了吗？”
夏至点头表示知道了。
这招要出其不意，或者在快要到弯道点的时候使用。
如果对方像他今这样一只手握方向盘的话，胜利就被他收下了。
当然，使用这招需有前提条件——车手实力相当，车子并驾齐驱。
两人继续训练。
米勒还发现了夏至的其余坏习惯，例如出弯过早问题，漂移过于紧贴内道问题。
极限是极限，但容错率低，没必要每一个弯道都这样的。
米勒一点点帮夏至调整，同时也一点点受夏至影响。
米勒的风格比较平和，很少能看到暴躁型的打法，就连抢内道也只是轻轻把人挤开。
夏至则不同。
打法激进，暴躁，极限，米勒和他抢内道时经常被怼到墙上，让他特别难受。
一来二去，米勒的平和风格中多了一点狂暴。不下手则已，一下手就下死手。
反正赛车维修组工作人员和赛道维修组工作人员挺讨厌这两饶。
训练就训练吧，把车子搞出问题，把赛道搞出问题，人家对抗组的人训练都没这么过分。
不知不觉，九月份结束，十月份开启新的篇章。
联盟所有车队赛车手归队，车手商业活动也暂时停止。
开赛时间已经确定了，十月十五号，所有车队需要在当地跑宣传，拉人气。
当然，海城赛车队这种就算了，一出去就被人看衰。
联盟方面给的车队排名就最好的风向标。
海城赛车队——本赛季结束后预计排名第34，胜负场数2082。
白了就是垫底，明年拿状元签的存在，走出去谁不骂两句啊。
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