石头是最理想的。约等于把石块像金属材料一般先溶解，随后浇筑到一起。
用泥转化为石头经过实验则比较吃力，需要排出大量杂质，波鲁猜想那是夹杂在土壤中的有机质，但是还没有办法验证。
而且硬化路面还有一个混凝土浇筑根本不可企及的优势——它不需要硬化时间！
完成既成品！
当然了，用来硬化的基底材料决定了路面的强度，假如用如果是只是普通泥土，实验中强化出来的路面，大概和土水泥质感差不多，这不可能直接用，一定会被列车压坏。
而如果将泥土筛选，甚至烧那么一烧，尽量去除有机质之后，硬化完成甚至能够和低标号的硅酸盐水泥比一比！
假如在其中再掺上一些正经的石块，铁矿石和高炉炉渣，再加上弯头钢筋笼的话，那就更妙了。最终得到的效果颇为神似混凝土！
在观察过采矿机破坏好几块整块实验路基的过程之后，波鲁对他的实验成果相当有信心！
葛奥拉消化了一下之后再次提出了问题：“石材虽然硬，但是没什么韧性，钉口位置受力太大的话会被压碎的。涨钉就会很容易直接被拔出来，列车经过的时候很危险吧？而且整个路基都整体强化，重载列车会不会震的非常厉害？”
波鲁惊奇的看了他一眼：“葛奥拉，你修过路？”
“修过啊，以前在红山，什么都得我们自己动手干。盖房子，修路，我们也不喜欢运矿马车来回碾压出来的泥潭，好久以前曾经铺过石板路，但是啊，实在是太危险了。
石板上稍微有点水，再混点儿稀泥，马车经常能横着打滑，而且石板路就是这个问题：本身不够平整，又特别硬，车轮压上去真是疯狂跳动。车夫们意见特别大，说颠的脑门儿生疼。最后不得已就都给打碎了，小块儿的比整体的强的多。
所以小总管你现在说铁路的路基会做成整体的，我有些担忧。”
“放心，咱们的路基，保证规整平滑，嗯……再说就算不平滑，架起来的铁轨也会自动将路面起伏抹平的。至少省了我们满世界去挖石头再铺上的活儿。”
想到这里，葛奥拉勉强点了点头，打算等造出来一段看看效果再说。
“那我继续往下说了。在地形改造机拔出来的路基上，先埋这个框子。”
波鲁在流程图上点了点，直起身来冲身后喊了一句：“史密斯，把装了底板的轨道基座给我拧一对儿过来！”
等到史密斯拧着基座跑了过来，波鲁指着那个看起来像个馒头的基座说：“就是这个，它们才是直接固定轨道的部分。”
一边说着，一遍用力把它翻过来，露出底层的一块钢板。
“这个东西叫底板。从这里，通过这两根长螺栓拉到最顶上。回头这底板就和基座一起，卡在笼子里，最后让硬化结合在一起。”
“那它万一歪了怎么办？”
波鲁看了凯斯一眼，已经解答的有些心累了，然而还是不得不继续。
“装的时候就测量好，别让它歪啊！万一实在是歪了，不那么厉害的装垫片，彻底歪了就没办法了，打掉重新做！”
“最后一步，安装轨道，轨道坐在这个基座上，这不是有伸出来的长螺丝吗，就靠夹头压在基座上。回头等我们钢板产量上去了，就不用另外放这个硬化出来的基座了，直接用预埋钢做基座，好调整的多。”
听到这里，凯斯看了看站在旁边，一脸苦相的史密斯，露出了微妙的笑容：“小总管，你说的容易，这几万根这么长的螺杆，史密斯得造到什么时候去？”
波鲁也露出了微妙的笑容：“那也未必，这几万根都是一个尺寸，这样不就是标准件嘛，我们总是有办法可想的。”
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