容易的多了，甚至可以一毛不拔，用理想忽悠一大堆人过来。
用那些地下工作者的话来说就是，南京有最好的科研氛围，有最好的研究条件，有最先进的科技。
单单就这几个，就足以吸引到许多人才跑到南京。
而且，大华可以公开的挖其他国家的人才，其他国家知道了，最多嘴上抗议两句。
而其他国家在挖大华的人才时，却要小心翼翼。
一旦暴露，就会被大华的情报局抓入大牢。任凭他们国家的大使馆如何抗议，都不会放人。
而其他国家象征性的闹一闹，骂一骂，给国内一个交待之后也就完事了。
为了这点事和大华开战，这个完全不可能。
与此同时，巴拿马运河正式完工，开始通航。
巴拿马运河的长度要比苏伊士运河短的多，但缩短的航程却比苏伊士运河更多。
等北美发展起来之后，这条运河的重要性和经济价值，还要比苏伊士运河高一丢丢。
不过，目前世界的中心就是大华和西欧，所以巴拿马运河的重要性，反倒是远不如苏伊士运河。
只因为工程规模要较小一些，所以大华在两年前就开始动工了，历时两年终于完工。
随着船闸的放下，第一艘试航的船只进入运河。
和苏伊士运河的海平面水道不同的是，巴拿马运河有船闸，运河的水面要远远高于海面。
这是因为大西洋和太平洋的水位高度不同。
一般人的第一印象中可能都会觉得，海面上的水位应该都一样高，但实际上却并不是如此。
海上水位的高低受多种因素影响，包括地球引力，离心力，固体潮。
在斯里兰卡附近的海域，因为其水下的地壳很厚，引力很大，所以这里的海水可以比其他海域的水面高出一百米左右，形成一个凸起的水域。
而在冰岛附近的海域，因为引力较低，这里的水面要比其他地方的水面低六七十米，形成了一个凹陷的‘盆地’。
一般人的感官印象，往往都是错的。就比如，大多数没有去详细了解巴拿马的人，通过大脑里有关巴拿马，太平洋和大西洋位置，就会觉得巴拿马运河是东西方向。
但实际上，巴拿马运河是南北方向。
大西洋的水位要比太平洋高上一些，如果巴拿马运河不设置水闸，那么大西洋的水就会流向太平洋。
如此一来，运河里的水就会有流速，会使得大型船只通过运河时变的非常危险，容易失控撞向运河两岸。
因为运河很小，只能让大型船只勉强通过。万吨巨轮如果受到水流影响，其可怕的惯性，加上没有刹车，船只在通过运河的时候是很危险的事情。
目前巴拿马运河设计的是可以通过七万吨的巨轮，但如果真的有五六万吨的巨轮进入运河，它们都必须靠牵引来通过，而不是靠船只自己的动力。
下午，第一艘试航的轮船通过了运河，进入了加勒比海。
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