2)第四百五十三章 轰炸日本本土_驾着威龙战机去抗日
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  6至3。2公里时,飞行员抛开机头锥,齐20发对空火箭。然后由于燃料也快用完了,秋水火箭截击机就会直接下降到1000米的高度,在这个高度上,飞行员使用爆炸螺栓将飞机从机身中部的连接部炸断,带有发动机的后部机身通过自动打开的降落伞安全降落地面,这样最为宝贵的发动机就可以再次利用。而飞行员则须等一会儿才能爬出座舱,以免被尾翼击中,飞行员打开自己的降落伞,前部机身则被抛弃。当然这一部分大量部件是木制的,不值钱。

  这样复杂的降落方式,对飞行员要求很高,一不留神就会搞砸。不过这样不是问题。因为菜鸟飞行员也不值钱。

  40架这种秋水火箭截击机被送到了日军第一航空队的手中,明天,一群菜鸟们就将驾驶着它向华夏空军轰炸机群发起攻击。因为现在华夏空军的轰炸机几乎是每天都要来轰炸日本,特别是东京。

  第二天日本东京的大部分地区都是多云的天气,鱼鳞状的云层很高,8000到1000米的高度上布满了一小块一小块的云朵。这对轰炸不是什么好事情,因为轰炸机通常的的飞行高度就在这个高度以上。在这样的云层上投弹,投弹精度也会大受影响。

  因此,在这一天,前来轰炸的翼龙轰炸机群不得不将飞行高度下降到8000米以下。在这个高度上,虽然可能遇到日本的战斗机拦截,特别是日本人的烈风喷气式战斗机,不过翼龙轰炸机速度要比日本喷气战斗机快得多,所以只要他们发现了日本战斗机,就可以从容离开。

  不过飞行高度的下降还是有一些威胁,地面高炮的威胁明显增高了不少。不过在进入轰炸航线之前,翼龙轰炸机们是不会下降到那个高度的,只有到达了东京的上空,它们才会下降到这个高度,在巡航过程中,他们通常都是飞行在12000米到13000米的高度上。

  现在,华夏空军装备了差不多200架翼龙轰炸机,这样的话,每天至少都可以出动60架翼龙轰炸机到日本本土进行轰炸。由于整个长江以南的地区都收复了,所以翼龙轰炸机都部署到了近海的浙江和福建等地机场。

  根据对翼龙侦察型轰炸机获得的照片情报研究来看,日本缺少雷达,预警能力差,高炮也很少。其次,日本的房屋多为木板结构,极易燃烧。从江户时代起,东京就是火灾多发地区,19年的大地震后,大火几乎席卷全市。

  更主要的是大规模面积轰炸带来的大火可以极大地震撼日本国民,动摇其抵抗意志,并破坏其分散的中小工厂,使它们无法向大型装配厂输送在小作坊中生产出的预制品,这样就可以使整个日本军事工业陷于停顿。

  雷霆当然对东京的消防能力也有所了解。因为他是穿越者。东京有数百万人口,城区面积达200多平方英里,却只有8000多名受过训练的消防队员,2000名辅助人员,1117部消防车。救火水管短得可怜,救火车被限制只能用2个小时的汽油。市自来水总管道的压力靠的是电力抽水泵,一旦电路被切断,水泵就不能用了。

  东京一旦被点燃,火势将无法控制。此外,为了最大限度地发挥的威力,每架翼龙轰炸机都会携带最大的载弹量,60架翼龙轰炸机便可携带350吨以上的,足可以覆盖东京一大平地区。

  这时候,除了华夏空军在不间断轰炸日本以外,美军的b29超级空中堡垒也开始对日本本土进行轰炸。两种轰炸机都是日军难以应付的,日本人的损失惨重。

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