斗机，王助怎么能不感到骄傲和自豪呢，可以说他的航空梦已经实现，现在他感觉自己就算是死也无憾了。
徐舜寿和陆孝彭等人更是激动万分，他们是全程参与歼甲战斗机研制的设计人员，见证了歼甲战斗机从图纸变为一架威威战鹰的全过程，那些夜夜的辛苦没有白费，现在歼甲战斗机已经成功进行滑跑，也许明天它就要上天了这些设计人员和制造人员都是一边紧紧盯着跑道上的歼甲战斗机，一边握紧了拳头。
回停下，雷霆从座舱里面爬了出来，然后敏捷地跳下。众人都是热情地蜂拥上去，几名专业的试验人员开始检查飞机的各个部件和仪表，如果确定没有问题，紧接着就将进行高速滑跑的试验。
趁着试验人员检查飞机的空隙，雷霆便与王助等人交流起来。
王助一脸关切地问道：“雷总，怎么样飞机没有什么问题吧”
雷霆呵呵笑道：“放心吧歼甲战斗机不但没有任何毛病，而且它的操控性能相当出色反应非常灵敏。比如说转弯过程，就非常的平滑，甚至都感觉不到飞机的颤抖，飞机上的仪表在滑行当中工作也是正常的。”
王助心里面悬着的大石头这才落了下去，他激动地道：“太好了，我们总算是迈出了成功的第一步只要这个低速滑行没有问题，那么接下来的高速滑行试验，我想也会非常顺利今天可是个好日子”
雷霆笑道：“刚才在滑行过程中，我进行了刹车、缓推油门杆、检查转速、松刹车这几个动作，甚至我都想即使马上进行高速滑跑也应该没有问题了，不过做好仔细的检查工作，才最安全实现首飞的最好保障。”
雷霆非常清楚的记得当初试飞教材上这样写着：在德国的梅塞施密特262v3试飞过程中，那是1942年o4的转速都达到了75转\分钟，又逐渐达到了5松刹车，飞机如箭般的射了出去。时速很快达到了1公里，但温德尔也很快发现飞机对舵面操纵没有一点反应，即便时速超过1公里仍然如此，所以要想抬起机尾升空是不可能的。他果断的收油门、刹车，飞机又前冲了近3米才勉强停住
所以高速滑跑是非常危险的一项试验，虽然理论计算的数据都没有问题了，但是不能完全就认为在实际试验过程中不会出现问题。只有精心做好试飞准备工作，才能确保首飞成功。
很快，几名试验人员检查完毕，结果显示飞机各部件完全正常，可以进行下一步的高速滑行试验最为关键的时刻马上就要到来了
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