看都不用看，仅仅只是根据眼前出现的众此观众。鞭涟吼小从判断的出来，每一个展位面前都是人山人海，可以预料的到，这次来这里参展的企业，只要交出的答卷不是太差，那在下半年的业绩方面前不会太寒酸了。

　　能够出现在这里的展商，无一不是历经时间考验的优秀汽车制造企业，尽管法兰克福车展上的观众全都是以眼光而挑剔而著称，但在这里，似乎每一家展商在面对着观众们挑剔的目光的时候，全都是底气十足。

　　张岚：人先在2号展馆、当然现在也可以说是奔驰家的展馆流连了一番，在这个时候，可是跟奔驰好好学习一番的时候，张岚可不认为自己搞了几年的汽车，就可以目空一切的看不起别人了。事实上，张岚深深的知道其实艾丽丝集团在汽车产业方面很多地方还不够成熟，之所以被艾丽丝集团在汽车产业方面能够展到现在的程度，除了自己几乎独霸了中国这个新兴而独特的汽车市场之外，没有在激烈的国际市场上同这些老牌的汽车制造巨头进行短兵相接也是很重要的因素，而他们这些汽车制造巨头们，每一个都有很多值得自己学习和借鉴的地方。

　　奔驰果然不愧是奔驰，虽然奔驰汽车的年产量并不高，但王者气度俨然，在布会上布的几款新餐展现出了奔驰公司深厚的设计功底，这种设计功底，绝对不是那日本汽车厂商们能够模仿的来的，尽管在之前日本汽车界一直想要模仿奔驰在世人面前留下一个高端产品的形象，甚至不惜为此改了自己的名字，比如说丰田折腾出来一个凌志，丰田折腾出来一个阿库拉，日产折腾出来一个无限，虽然这三个品牌的名字在几年后全都被日本人改成了更加洋气的雷克萨斯、诓歌和英菲迪尼，但差距就是差距，这种思想上的差距绝对不是简单的模仿和改个名字就能够弥补的过来的。

　　虽然日本汽车界想要接着这些比较欧化的名字改变挑剔的欧洲人对日本车廉价、安全性低、科技含量低的固有概念，但同样很显然，虽然日本人的这个想法很不错，但这个想法和概念显然不是日本人短时间内能够做到的。

　　在法兰克福车展上有一个很大的好处，那就是观众们可以近距离的和自己喜欢的车进行接触，折合成*人民币的话。不管是售价几万的平民车，还是几十万的豪华车，哪怕是在国内售价几百万的奔驰的也是如此。

　　这些展商们对参观的群众开放的自由度非常高，而不是像国内的那些汽车展商们一样，哪怕只是一辆四五十万的轿车，也宝贝的跟金疙瘩似的用专用的东西给围起来，让你“你可远观，不可亵玩”唯恐你轻轻的一摸就碰坏了他们的车子。

　　而且这些家伙对观众们并没有任何的狗眼

　　请收藏：https://m.iaelc.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）