失地一过了这个村，下一个店可就不知道要到什么时候才能够遇到了，狠狠的干挺小日本那丫的。
大家你来我往，刀光剑影。够筹交错，新闻点一个接着一个，就像是在看一出跌富起伏的好莱坞巨制大片，让人大呼过瘾不已。已经有人在猜测，如果这件事让好莱坞的导演来拍摄一部电影会怎么样？甚至连导演的人选都想好了：斯皮尔伯格和詹姆斯卡梅隆两个好莱坞的鬼才石头剪子布，谁赢了谁上！
就在所有的新闻媒体都在从丰田汽车本身上找新闻的时候。大名鼎鼎的《时代周刊》独辟蹊径，在众人还在为丰田汽车到底是不是存在着质量问题而吵的头破血流的时候，《时代周刊》的记者们却深入汽车生产的一线，采访了丰田汽车的零配件供应商，试图从他们那里得到第一手的资料。
结果得到的材料让他们欣喜若狂：所有被采访到的丰田零配件的供应商面对着记者的镜头和录音机都会对记者们叫苦连天，对着记者们大吐苦水：丰田汽车客大欺店，给他们的利润太低，根本就不足以让他们生产出所需要的配件，以至于他们为了生存下去，不得不采用质量差一些的原材料来制作这些零配件，这并不是我们想要这么做，问题是我们不这么做就没有办法生存，总而言之一句话：我们被丰田汽车欺负的苦哇，日子都要过不下去了！
这可是一个一场震撼人心的消息，大家从来没有想到，一贯以低价格高质量进行宣传的丰田汽车，居然还会来这么一手：压低零配件供应商的利润，零配件供应商为了维持自己的利润就只能选择较低档次的零配件原材料，不合“册刚谅材料生产出来的汽车不出问题那才真的叫炮。川二随着消息的出，众人都知道了为什么日本的汽车的价格为什么可以卖到这么低，感情他们是以牺牲了产品的质量来换取的产品的低价格啊？这样的车谁还敢买？这不是拿着自己的小命不当一回事么？
不得不承认，欧洲人和美国人对于自己小命的在乎程度是乎所有人想象的，这就是他们一直都在强调的“人权”问题。
在《时代周刊》的这个独家专访的消息布出去之后，不止是美国，甚至连整个欧洲也为之哗然，现在全世界的目光都聚集在美国交通事故检测部门，等待着那里出来的最新的消息：这次的检测到底会是什么样的结果？等待着丰田汽车的。到底是死是活？
《时代周刊》在全世界的影响力在这一刻显现无疑，在这斤，以登上《时代周刊》的封面为荣耀的时代里，一向以公平和公正着称的《时代周刊》在很大程度上就意味着是权威，绝对的权威！当《时代周刊》
报道一家公司的负面新闻的时候，也就意味着这家公司真的存
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