套体系已经足够成熟，广大消费者对信用卡已经养成了习惯和依赖，在这样的背景下，移动支付的那一点点便利是不足以打动用户的。

　　而当下和Mphone结合后的NewPay和信用卡相比的优势在于，优惠功能，使用NewPay支付的每一笔优惠都是肉眼可见的。

　　用户无论是从微信群、微信公众号还是说从企业官网上领取的消费券，在使用NewPay付款后，每一笔抵扣金额都会清晰得显示给用户看。

　　每个月的电子账单拉出来之后，NewPay都会特意标注，本月采取电子支付节约了多少钱。

　　最开始只有沃尔玛推出了这一功能，后来推出功能的消费企业越来越多，截止一季度结束的时候，已经有十三家全美连锁的消费品牌支持NewPay支付。

　　这些品牌里有的是部分地区支持，有的是全美范围支持，其中支持最快的除了沃尔玛，就是麦当劳了。

　　所有线下门店直营，导致麦当劳总部对于门店有着超乎寻常的掌控力。

　　根据麦当劳前期做的数据分析显示，NewPay对单个门店的营业额增长确实起到了效果，而且效果呈现增长态势。

　　比如A门店开始支持NewPay支付，引入企业qq和建立用户群，第一个月营收增长了3%，第二个月是5%，第三个月变成了7%。

　　也就是说Mphone越普及，电子消费券起到的作用也就越明显。

　　同时消费企业们还发现，完全可以借助电子消费券去促销一些卖得不好的产品和临期产品。

　　原本临期产品，我需要放在显眼的地方，并摆上大大的标识，告诉消费者这些临期产品有百分之五十的折扣。

　　消费者只有路过这个档口才会看到这个消息，而现在我通过群，把消息同步共享给了群里所有的客户，并且发放代金券。

　　本来我也要打五折，现在我线下打七折，另外再在用户群里发放临期商品的七折优惠券，这些优惠券支持折上折，

　　同样最后临期商品对于用户群里的消费者来说是五折，对于线下消费者来说是七折，沃尔玛发现采取线上线下同步促销，区别定价的方式，临期商品不仅消化得更多，而且价格卖的还更高。

　　消费企业们已经开始自发研究优惠券和用户群的使用方式，如何为企业牟取最大利益。

　　而对消费者群体来说，优惠永远是最直观的营销手段。

　　后世打车大战中，手机打车迅速改变华国消费者出行打出租车的传统，出租车行业的服务态度不好是次要原因，手机打车大量补贴才是根本原因。

　　现在也同样，用信用卡我可以攒积分，但问题是积分兑换要到猴年马月去。

　　使用电子支付，每一笔都能省钱，而且进入二季度之后，支持NewPay以及

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