候，他们采用的还是毛子的“联盟-FG”号运载火箭。

　　能够搭载的载荷质量，也就必须严格控制在2吨之下。

　　“火星快车”载荷总重量在1.3吨左右。

　　而龙国第一次火星探测计划，所搭载的“天问一号”载荷总重量为5吨。

　　这也是火箭差别，所带来的差距。

　　发射“天问一号”所使用的长征五号重型运载火箭，地月转移轨道质量为14吨，地火转移轨道质量为5吨，被大家亲切地称作“胖五”！

　　在保罗-萨特阐述完了他们的计划之后，张星扬翩翩有礼的站了起来：

　　“保罗先生，恕我直言！”

　　“你们的计划太过于保守了！”

　　在听到张星扬的否定之后，台上的大胡子保罗显然有些不屑。

　　毕竟在他看来，刚刚完成载人航天的龙国，还是比不过在运载火箭方面比他们有些优势。

　　在卫星探测器方面，龙国并没有太多的优势。

　　实际上，这方面双方都差不多。

　　甚至从某一方面来说，在不少探测器零部件方面有优势的欧空局甚至可以说处于劣势。

　　毕竟他们的不少元器件，都是多个国家生产的。

　　就比如，仅仅是火星环绕飞行器就有超过五个国家参与制造，天线、雷达、太阳能电池板、结构组件就来自四个不同国家，组装则是在另一个国家，还要再装上高卢的软件。

　　这样的后果，就是探测器的制造沟通成本巨大，并且时间周期十分漫长！

　　这也是多国合作的弊端之一，不仅仅是火星探索计划。

　　其实在国际空间站的建设过程之中，也存在这样的情况。

　　虽然在很多时候，鹰酱方面都把持着国际空间站的话语权，让人误以为这是他们家独立建设的空间站。

　　但是实际上，国际空间站确实是地球上最大、参与方最多的太空合作项目！

　　这也是为什么，从提出计划到初步建成就花费了接近二十年时间，甚至建设时间几乎和使用时间一样长的重要原因，在建成十几年之后就不得不面对退役的局面。

　　“我们的火箭系统，完全能够满足五吨的火星轨道载荷。”

　　“所以，我方认为完全可以大胆一些，一次性将环绕飞行器、着陆器和巡视器，全部发射到火星轨道！”

　　张星扬说完之后，龙国一方的工作人员都没有什么惊讶的表情。

　　毕竟在这场会议之前，他们就已经做过严格的计算，以他们目前主力使用的鸿雁火箭为例，低轨道运载能力26吨，地月转移轨道15吨，地火转移轨道5.2吨。

　　完全能够满足一次性发射这样多载荷的任务。

　　台下高卢方面的参会人员，也是刚刚了解到龙国方面的运载火箭能力，纷纷交头接耳地讨论起来。

　　实际上，鸿雁火箭已经完成研发工作，面向商用市场数年的时间，不过鸿雁火箭主要的用

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