处进一步减重，改善车辆的重量分布，优化总体动平衡，并给未来的新型炮塔留出增重空间……”
主要是姜甫和有点担心。
对于刚刚提到的供应商问题，常浩南倒是没太在意。
常浩南看着一脸见了鬼表情的姜甫和，笑着宽慰道：
“你也知道，这个型号的预研其实已经开始有些年了，肯定不能和那些真正意义上的新项目去比。”
由于624所是华夏唯一一个航空发动机地面测试基地，所有型号航发的研究全过程都需要跟这里打交道。
在去年那次涡扇10的设计评审会上受了些打击之后，姜甫和便十分听劝地走上了对垂直起降发动机的研究。
对于抓总项目研发的总师来说，如何确定时间表，以实现最高效的时间和资源利用就是个颇具挑战性的问题。
姜甫和一时间竟不知道该如何接上这段十足凡尔赛的发言。
因此，听到姜甫和这样说，他倒也放下心来：
相比起来，苏联那边的经互会体系，就只有东德加上半个捷克斯洛伐克勉强算是可以提供帮助，实在比较吃亏。
简单来说，就是炮塔相对于底盘来说显得实在太小了。
涡桨、涡轴或者活塞这种发动机，因为输出的是轴功率，而且对于引气指标的要求不同，所以需要完全不同的试车台。
水力测功器是测量轴功的核心结构，采用液力传动系统模拟负载，并通过测量液体的流量和压力变化来计算功率输出。
因为正常来说，这个流程相比于整机测试，更需要反复多次进行。
这也很好理解。
“行走部分，尤其悬挂部分在八倍冲击载荷的条件下强度不足，长时间高速越野的情况下有可能造成疲劳损伤从而损坏行走机构，需要在这部分进行补强，刚刚省下的重量可以考虑加在这里……”
“那就好，涡轴和涡桨或许在国防领域的重要性上不及涡扇，但是在国民经济领域一样能发挥重要作用，还是不能太偏科。”
发动机试车台这个东西，在国内是624所独有。
SB101高空台投入使用，算是结束了华夏过去几十年间无法进行全自主航发试验的历史。
“火炮向侧面90°最大俯角射击……”
“祝总，毛总，我们根据这段时间的经验，重新建立了车辆底盘的力学模型，考虑到武器系统的研发还在进行当中，所以暂时还是使用原来型号的炮塔……”
“有之前一号台的经验，二号台的进度要快上不少，目前只剩下一个水力测功器还没到位。”
以常浩南如今LV2的管理能力，加上对于关键技术的把控，完全可以在一定程度上做到遥控指挥项目进行。
常浩南看了看对方的反应，也感觉刚刚那段话似乎没怎么起到安慰效果。
“过壕沟，车辆第一与最后一组负重轮
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